1）一氧化碳在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在地下車(chē)庫(kù)的應(yīng)用場(chǎng)景：

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃燒不充分會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣，車(chē)庫(kù)屬于密閉環(huán)境空氣流通不好，車(chē)輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，極易積累大量有害氣體，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康，隨著私家車(chē)輛及車(chē)庫(kù)的普及，導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端，有必要加裝地下車(chē)庫(kù)一氧化碳在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBZ 2.1《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學(xué)有害因素》規(guī)定co允許濃度，一氧化碳8h時(shí)間加權(quán)平均允許濃度為20mg/m3，短時(shí)間接觸允許濃度為30mg/ m3。氣體尾氣中主要污染物為一氧化碳，因此稀釋有害氣體的標(biāo)準(zhǔn)是一氧化碳檢測(cè)儀濃度，如CO稀釋到了安全濃度，其它有害成分亦到了安全濃度，設(shè)置車(chē)庫(kù)CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是保持車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣品質(zhì)的必然選擇。

因此地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)。但是針對(duì)停車(chē)場(chǎng)不同面積和設(shè)計(jì)氣體檢測(cè)儀，全面檢測(cè)地下車(chē)庫(kù)中一氧化碳的濃度值。當(dāng)環(huán)境中CO濃度超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行置換。

2）加裝地下車(chē)庫(kù)co監(jiān)測(cè)設(shè)備系統(tǒng)作用性：

2-1.定期排風(fēng)保證車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮;

2-2.根據(jù)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮;

3）安裝一氧化檢測(cè)儀探頭

常規(guī)一氧化碳檢測(cè)儀探頭傳感器，采用電化學(xué)原理(紅外原理可選)，具有反應(yīng)迅速靈敏、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)萬(wàn)安迪技術(shù)工程師獨(dú)有的補(bǔ)償算法、多段標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定，亦具有長(zhǎng)壽命、高精度、高重復(fù)性和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。非常適用用于地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。

4）地下室車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)儀濃度檢測(cè)裝置的布放點(diǎn)位置要求

國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范中只對(duì)石油化工企業(yè)的有毒氣體探測(cè)器布放要求做了規(guī)定如下：

一般來(lái)講，目前車(chē)庫(kù)中一個(gè)一氧化碳檢測(cè)儀濃度探測(cè)器的保護(hù)半徑約為300m2左右，設(shè)計(jì)中可按 200～300m2取值，現(xiàn)階段只能按此值估算探測(cè)器數(shù)量，探測(cè)器盡量安裝在車(chē)位附近，車(chē)位附近CO濃度比較高。因CO比空氣略輕，安裝方式一般距離地面1~1.5米，實(shí)際工程中多取1m，這個(gè)距離一般也是兒童的呼吸高度，故取值比較合理。

其次在《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.2.2條針對(duì)封閉或局部通風(fēng)不良的半敞開(kāi)廠房，有毒氣體探測(cè)器距釋放源不大于1m。首先車(chē)庫(kù)并不是一個(gè)密閉場(chǎng)所，只能算是通風(fēng)不良場(chǎng)所，每輛汽車(chē)都可能成為釋放源，釋放源的點(diǎn)是不確定的，也不可能給每個(gè)車(chē)位設(shè)置有毒氣體探測(cè)器。